تصليح السيارات

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
وصبحكم الله بالخير ومساكم الله بالخير
لدي فكرة موضوع جديد وهو تصليح السيارات او تشخيص العطلات
واتمنى من كل الاخوة والاخوات التفاعل مع الموضوع خدمة للصالح العام
فكرة الموضوع انه اي عضو لديه سؤال عن سيارته و عطل فيها او يعاني من شي غير مضبوط واتكلم هنا بخصوص الميكانيك وباعتباري درست اكاديميا عن الميكانيك العام ومارست عمل تصليح السيارت والمولدات بانواعها لمدة 25 سنه واعتقد اني هنا استطيع الاجابه عن الاسئله طبعا بمساعدة كل الاخوة والاخوات الاعضاء واللذين يمتلكون اندى قدر من المعلومات سوف نستطيع الخروج بنتيجة مرضيه على الاقل لتساعد مستخدم السيارة في عدم تخبطه او جعله في دوامه لا تنتهي عدم ضبط تشخيص العطل وباعتقادي ان نصف تصليح العطل هو التشخيص الصحيح بارك الله بكم .
اخوكم عراقي هواي
خير الناس من نفع الناس

والله اني اليوم سيارتي عطلت ابو مصطفى 

ينطيك العافية اخوية الكريم لجهودك المميزة دوما

اسعدني المرور .... تحياتي ..

حاضر ومن للدعامية للدعاميه انت تأمرين أمر
شكرا لمرورك العطر

السلام عليكم اخي عندي سيارتي من نوع ميستوبشي لانسر من اشغل التبريد اول شي الاسلولي ينزل وثاني شي المكينة تظل ترجف مع العلم ما ضل فيتر ما رحتله والخساير 

ابو مصطفة تكدر تسولفنة علة تبديل الدسكات سهلة الشغلة لو صعبه؟

السلام عليكم اخي عندي سيارتي من نوع ميستوبشي لانسر من اشغل التبريد اول شي الاسلولي ينزل وثاني شي المكينة تظل ترجف مع العلم ما ضل فيتر ما رحتله والخساير 

بالنسبه للتبريد هناك نظامين لرفع سرعه المحرك حتى لاتحدث الرجفه او الانطفاء النظام الاول (فاكيوم)وهو صمام(ولف)(فالف)يعمل بالهواء (تابع التوصيلات الهوائيه اقصد الصوندات اذا كان نظام سيارتك يعمل بهذه الطريقه)و هناك نظام كهرائي  بالعاميه نسميه (جوزة) وهي دافع كهربائي مكون من ملف وشفت اما يعمل عكسيا او طرديا ما علينه من كيفبه عمله .....مكانه يكون قرب المكربن الكابريتور او فتحه ادخال الهواء تاكد من الفواصم (الفيوزات اولا قبل كلشي ) او افحصه خارجيا ومحتمل فقط تنظيم
وبالخدمه

ابو مصطفة تكدر تسولفنة علة تبديل الدسكات سهلة الشغلة لو صعبه؟

شغله تبديل الدسكات كلش سهلة
اول شي ترخي صامولات ربط الويل وترفع السيارة بالجك(من المهم وضع تكمه او شي للامان؟)
طبعا اكثر عنابير الويلات متشابهة من حيث التصميم تكون كلها متكونه من زوج بيمات مع رؤوس نهايته (برغي)تفتح احد البراغي واللذي يكون عادة العلوي للسهوله ةبالدرنفيس حاول تحريك العمبار بوضع الدرنفيس داخله ثم سحبه الى جهتك ( ليرجع البستم للخلف وبعدها ترفع العنمبار  من جهة البرغي المفتوح الاعلى وكائنك تقلبه للخلف  وتخرج الدسكات المستهلكه ثم ترجع العنبار الى وضعه الطبيعي بعد ان تمسح الجز اللماع منه اذا كان بلا غطاء بلاستيكي واقي (تنظفه من التراب والاوساخ )تحاول ترجع البسم اللماع الى الخلف يعني هو عمله يكون يدفع باتجاه اللفلنجه الدائريه انت ترجعه بالعكس يعني لجه المحرك او السيارة وبطريقه متوازنه يعني لا يرجع بصوره جهة راجعه وجهة متقدمه (تمسك درنفيسات اثنين قويات وشويه اطوال اطراف الدنفيسات تكون ملامسه وبالتقابل للبستم واسناد باقي الدرنفيسات على الفلجنه بهذه الطريقه سيرجع البستم واذا كان لا يرجع افتح كب التنفيس واعد هذه العمليه سيرجع بسهوله
ثم تركب الدسكات الجديدة وترجع كلشي  بدءا من اخر شي فتحته (عندما يرجع البستم اعد ضب كب التنفيس )وبعدها تركب السيارة (وترس بريك )الى ان يكون قويا تحت رجلك (ملاحظه عندما تسير بالسيارة سيكون البريك تحت رجلك كالاسفنجه عندما تضغطه وهذا يكون لفترة يوم او يومين لحبن ان تطبع الدسكات وتاخذ شكل الفلجنه الجديد
واي شي حاضر

هاي خوش ورشة ابو مصطفى
شكد جاي اطلع باليوم ؟  :s

تسلم و الله على الفكرة الرائعة و استمتعت باسلوبك في الشرح و التفصيخ  :D

خير الناس من نفع الناس

خير من الله بس اريد منك تكتبلي قطعه

حتى اخليه بواجه الورشه (اعطي الاحير اجره قبل ان يجف عرقه)شلونك بيه ههههههه مشكور على مرورك نوبل

هههههههه هاي شنو ذكرتوني بايام شيخ عمر جنت اذب سيارتي يم الفيتر الله يذكره بالخير وارجعلة بعدين بس امبين عليك خوش فيتر من مصطلحات تبديل الدسكات سيارتي جديدة ولحد الان ماعطلانة من تعطل اجيلك وهسة اجيبلك معاميل وتدلل




اختكم
الملاك الحائر

اشكرك ملاك

وطبعا عدنه قسم صلح  في بيتك وصلح بنفسك يعني شغلات سهلة وبسيطه لان منريد نكطع رزق القيتريه واصحاب الورش


والله يبعد عنك العطلات
وكل الهلا بك اختي العزيزة

عاشوا ابو مصطفى عالمعلومات


ربي يوفقك

انت العايش ابو حسين

كل الهلا بيك صديقي

اخويه البارحه كيج البانزين عطل ليش عطل واكدر اصلحهه اني بنفسي سيارتي سمند

اخويه البارحه كيج البانزين عطل ليش عطل واكدر اصلحهه اني بنفسي سيارتي سمند

ليش عطل
احتمال مدخل صوندة لسحب البانزين او مبدل فيت بم وملف الطوافه انظرب او الفيشه ام البن بيه رخاوة او نفس الكيج الملف مال مضروب الاحتمالات كثيرة .وبما انه الشغله اختصاص كهريائي انصحك تروح للطالبيه اكو واحد هناك اخصاص بس كيجات بانزين لا يأخرك ولا يتعبك ولا يخسرك وانت واكف يكمله لان هو عنده اجهزة فحص هو مسويهم لهذا الغرض .
وانا الممنون

السلام عليكم .. أنا حبيت اضيف صوتي لصوت الأخ الفاضل الي طرح هاذا الموضوع أني هم أحب أساعدكم ياخوتي في الله وأهلي وناسي ياعراقين يارفعة الراس بكل مكان وفي أي زمان.... طبعا أني أخوكم شهم العراقي وأعمل كهربائي سيارات وأختصاصي فحص وصيانة السيارات الأمريكية الصنع بأحدث الأجهزة المرخصة من قبل شركة (AUTO ENGINUITY)الأمريكية وأني بخدمتكم في أي سؤال أو استفسار عن أي عطل في سياراتكم ومهما كان معقد أن شاء الله يكون اله حل ...........وتحياتي لكل العراقين الشرفاء أين ماوجدو

السلام عليكم .. أنا حبيت اضيف صوتي لصوت الأخ الفاضل الي طرح هاذا الموضوع أني هم أحب أساعدكم ياخوتي في الله وأهلي وناسي ياعراقين يارفعة الراس بكل مكان وفي أي زمان.... طبعا أني أخوكم شهم العراقي وأعمل كهربائي سيارات وأختصاصي فحص وصيانة السيارات الأمريكية الصنع بأحدث الأجهزة المرخصة من قبل شركة (AUTO ENGINUITY)الأمريكية وأني بخدمتكم في أي سؤال أو استفسار عن أي عطل في سياراتكم ومهما كان معقد أن شاء الله يكون اله حل ...........وتحياتي لكل العراقين الشرفاء أين ماوجدو

مشكورين انت وصاحب الموضوع
بس اريد اسئلكم عمي اني سيارتي ford van  (سبع كرسي ) موديل 2005  اني شتريتها مستعمله وبحالة جيده جدا" كل شي بيها يشتغل من كهربائيات الى ميكانيك بس قبل كم يوم صارت عندي حالتين هي
1-  صار فصل بالكير خفيف من توصل السرعه مابين 30-35 ميل يعني السيارة بهاي السرعة تحس الكير مايفصل طبيعي واحيانا يفصل طبيعي مع انو زيت الكير جديد وفول.
2-  صار بالسيارة نضوح زيت محرك من قبل شهر يعني تاكدت منه زيت محرك والغريب بالموضوع انو السياره كل ما افحصها الكيها فول وفتشت عن هذا النضح ومالكيت العله وين .
جزاكم الله خيرا

 أخي الفاضل عمر الأسدي صاحب سيارة الفورد 7 راكب 2005 ؟ بنسبة للعطل الي ذكرته 1 يستحسن أن تفحص سيارتك بجهاز OBD وهى متوفرة بكل الورش وشركات السيرفز وعند الفحص راح يضهر رمز للعطل على شاشة الجهاز وهوى عبارة عن حرف و4 ارقام مثال (P1711) في قائمة Transmissions وارسل لي الكود المعني وعندها احدد الك العطل 90/100 ان شاء الله لان السيارات الأمريكية الحديثة من موديل 2003 فما فوق الشركات المصنعة الها دخلت تكنلوجيا شبه معقدة وذالك لغرض الأستفادة من فحصها وصيانتها بشركات الصيانة و الورش المرخصة من قبل الشركات المصنعة /2 اذا لم تتوفر لديك الوقت لفحصها او قد تكون مكلفة قليلا فعليك ؟؟ استبدال فلتر البنزين وفلتر ال Transmissions أي الكير............. وان شاء الله يسير خير أخي العزيز واني بخدمتكم في اي وقت 

السلام عليكم .. أنا حبيت اضيف صوتي لصوت الأخ الفاضل الي طرح هاذا الموضوع أني هم أحب أساعدكم ياخوتي في الله وأهلي وناسي ياعراقين يارفعة الراس بكل مكان وفي أي زمان.... طبعا أني أخوكم شهم العراقي وأعمل كهربائي سيارات وأختصاصي فحص وصيانة السيارات الأمريكية الصنع بأحدث الأجهزة المرخصة من قبل شركة (AUTO ENGINUITY)الأمريكية وأني بخدمتكم في أي سؤال أو استفسار عن أي عطل في سياراتكم ومهما كان معقد أن شاء الله يكون اله حل ...........وتحياتي لكل العراقين الشرفاء أين ماوجدو

حياكالله اخونا شهم وانشالله انت شهم ونشمي بعد كل الهلا بيك وانشالله كل الخير بانظمامك النا

اخويه عمر الاسدي
السلام عليكم لو تذكر تفاصيل اكثر مثلا الحاله تصير من السيارة درجه الحرارة مرتفعه او باردة او دائما وبيا نمرة عندك السيرفس مشتغل
بالنسبه للنضوح جيك الصرة مرات تهرب من تبدل دهن حاول شويه تفلون وتنتهي المسأله
وانشالله سهله وجاوب لاخونا شهم انشالله لانه صاحب خبرة .

السلام عليكم ....شكرا الك ياعراقي هواى واني بخدمة كل من أكدر اساعده حسب أختصاصي أن شاء الله وبنسبة لأخي عمر الأسدي أغلب السيارات المستعمله الي اجتنا للعراق في الأعوام الماضية كان اغلبهم فيهم نفس العطل الي ذكرته والحالة مو مستمرة بس احيانا وهاذا كان سبب ركودها أشهر أو ربما لسنوات وهاذا كان يسبب أوساخ وتكلسات في فلاتر السوائل الي تابعة للسيارة مثل تانكي البانزين والمحرك والكير ولذالك كان يتم تبديل الفلاتر وترجع السيارة لوضعها الطبيعي ....؟ ولو انته مشتري السيارة من يد شخص كان يستعملها الى يوم شرائها فيستحسن أن تنفحص بجهاز أو بي دي( 2 ) وهوى عبارة عن كيبل يتركب من فيشة بجنب البدر مالت البريك ومنه الى الكومبيوتر  ومن خلاله يضهر ( كود ) العطل ومن خلال الكود راح نشخص الك العطل 90/100 أن شاء الله وتحياتي الك ولكل الأعضاء

بارك الله بيك اخونا ويبارك بعملك
خير الناس من نفع الناس وشكرا عالاجابه

السلام عليكم ....شكرا الك ياعراقي هواى واني بخدمة كل من أكدر اساعده حسب أختصاصي أن شاء الله وبنسبة لأخي عمر الأسدي أغلب السيارات المستعمله الي اجتنا للعراق في الأعوام الماضية كان اغلبهم فيهم نفس العطل الي ذكرته والحالة مو مستمرة بس احيانا وهاذا كان سبب ركودها أشهر أو ربما لسنوات وهاذا كان يسبب أوساخ وتكلسات في فلاتر السوائل الي تابعة للسيارة مثل تانكي البانزين والمحرك والكير ولذالك كان يتم تبديل الفلاتر وترجع السيارة لوضعها الطبيعي ....؟ ولو انته مشتري السيارة من يد شخص كان يستعملها الى يوم شرائها فيستحسن أن تنفحص بجهاز أو بي دي( 2 ) وهوى عبارة عن كيبل يتركب من فيشة بجنب البدر مالت البريك ومنه الى الكومبيوتر  ومن خلاله يضهر ( كود ) العطل ومن خلال الكود راح نشخص الك العطل 90/100 أن شاء الله وتحياتي الك ولكل الأعضاء

بارك الله بيك اخويه شهم ومثل ماتفضلت بدلت الفلاتر ورجع كلشي طبيعي والحمد لله ..

اخويه عمر الاسدي
السلام عليكم لو تذكر تفاصيل اكثر مثلا الحاله تصير من السيارة درجه الحرارة مرتفعه او باردة او دائما وبيا نمرة عندك السيرفس مشتغل
بالنسبه للنضوح جيك الصرة مرات تهرب من تبدل دهن حاول شويه تفلون وتنتهي المسأله
وانشالله سهله وجاوب لاخونا شهم انشالله لانه صاحب خبرة .

اشكرك اخويه ابو مصطفى بس اللي مدوخني ياخويه فحصت الصره مابيها شي والمحرك كله مابيه شي والمعجبني منين يطلع الزيت صراحة دخت بيها وهنا اذا اخذها لفيتر راح ياخذ مبلغ خيالي واعتقد العطل مو ذاك العطل واني مراقب الزيت كل يوم ومن يقل شويه ازيده بس هاي العملية كل اسبوعين شويه ينزل والسيرفس ما داينطيني اشارة للعطل ..

حبيبي عمر الشكر لله
يعني ابد مابيه نضوح ؟؟اذا اكو نضوح .
هسة نجي شلون تتأكد من نضوح الزيت
اول شيئ اكيد المحرك هسة كله دهن ومدمر فما راح تعرف بالضبط وين النضوح. بهذه الحاله تغسل المحرك وتراقب مكان النضوح بعد الغسل . تشغل المحرك وتفتح البونيد وتجيك
وتبدي من قبق الولفات وانت نازل احتمال نفسه غطاء الزيت الواشر مالته تعبان او ما يحكم من فتحه املاء الزيت  جيك الصوندات مال البخار اللي ترجع لفلتر الهواء جيك اذا السيارة بيه مبرد زيت الصوندات او الوصلات جيك الواشر مال الكيس مرات يهرب جيك الاويل سيل (جبن الدهن) مال المحرك الخلفيه جبنه البيرن والاماميات مال التايم كيس ) طبعا هذه كله راح تبين بعد الغسل وتلكه النضوح بسهوله وانشالله يكون السبب بسيط.
هذه انتهينه منه مرات يكون صرف الدهن طبيعي شلون؟ لما تكشي مسافات كثيرة او السياقه بسرعه وانطلاق بسرعه تعجيل عاليه يكون صرف حتى اذا كان ماكو دخان ازرق واذا اكو دخان ازرق او ابيض فهذا اعتيادي راح يسبب صرف دهن لان المحرك هنا يحتاج تعمير

السلام عليكم .....أخوانى وأخواتى أعضاء هاذا المنتدى الراقي.. بيت المغتربين أهلنا وأحب ابلغكم تم بعون الله افتتاح كراج جديد باأسم العراقى رغم كل الماأأسي يبقى راقى لتصليح سياراتكم من خلال النيت وننتضر رسايئلكم بفارغ الصبر ومستعدين للأجابة على كل أسئلتكم أأن شاء الله ......وتحياتى الى أخي عراقى هواى...... والى كادر المنتدى ...والسلام عليكم

حياك الله اخويه شهم

للفائده

شكرا على هذه المعلومات والله يوفقك

عندي الريفيرس reverse عطل صحلته
صارت تاخير بالانتقال transmation
اخبرت المصلح كالي راح تختفي
المهم بدت فعلا تختفي لكن السياره لازالت بالترجيع مثل تبين بطريقه مو سلسلة
وشكرا

تحياتي
شغل السياره واسحب هاند بريك وضع الكير على البك ..أسحب الخطره وجيك الهيدروليك
ممكن يكون ناقص...وبخلافه فأن الكلج الخاص بنمرة البك تعبان وممكن أن تهبط قوة  كلج الكير بالكامل مستقبلآ مثأثره بما ذكرناه..أحترامنا

صقر قريش

تحياتي
شغل السياره واسحب هاند بريك وضع الكير على البك ..أسحب الخطره وجيك الهيدروليك
ممكن يكون ناقص...وبخلافه فأن الكلج الخاص بنمرة البك تعبان وممكن أن تهبط قوة  كلج الكير بالكامل مستقبلآ مثأثره بما ذكرناه..أحترامنا

صقر قريش

صلحتة للريفيرس بس المشكلة بدت بالتبديل تنتقل بطريقه مو سلسلة المهم بدت تختفي هذي الحالة بعد 7 ايام
من التصليح
لكن المشكلة من تقلل السرعة تبين عندك الترجيع بالنمر
وشكرا

تحياتي
هذا الكير يبن بدت كلجاته تتعب وممكن ان تتوقف السياره بشكل مفاجيء وتحرجك..افضل ان تستبدله من اقرب جانكير واذا تسلمهم الكير السابق ممكن يقلل قيمة اللاحق..احترامي

صقر قريش